Kato 10-2134, TGV Sud-Est
€359,99
TGV Sud-Est, Kato 10-2134
10 delig treinstel, tijdperk IV.
Op 27 februari 1982 werd de eerste Europese hogesnelheidslijn tussen Parijs en Lyon in gebruik genomen. De nieuw ontwikkelde TGV-treinen werden ingezet, die aanvankelijk met 260 km/u en vanaf 1983 met 270 km/u de twee steden met elkaar verbonden. De TGV Sud-Est was daarmee de snelste trein ter wereld.
Zowel de treinen als de lijn werden geleidelijk gemoderniseerd, waardoor uiteindelijk snelheden tot 300 km/u mogelijk werden. De TGV Sud-Est-treinen bleven decennialang in dienst en werden symbolen van de Franse ingenieurskunst.
1 op voorraad (kan nabesteld worden)
TGV Sud-Est, Kato 10-2134
10 delig treinstel, tijdperk IV.
Op 27 februari 1982 werd de eerste Europese hogesnelheidslijn tussen Parijs en Lyon in gebruik genomen. De nieuw ontwikkelde TGV-treinen werden ingezet, die aanvankelijk met 260 km/u en vanaf 1983 met 270 km/u de twee steden met elkaar verbonden. De TGV Sud-Est was daarmee de snelste trein ter wereld.
Zowel de treinen als de lijn werden geleidelijk gemoderniseerd, waardoor uiteindelijk snelheden tot 300 km/u mogelijk werden. De TGV Sud-Est-treinen bleven decennialang in dienst en werden symbolen van de Franse ingenieurskunst.
Modelkenmerken:
-Witte/rode richtingsverlichting, verlichting kan worden uitgeschakeld bij dubbele tractie.
-NEM 651 digitale interface.
-Bedrijfstoestand midden jaren 80 met luchtgeveerde draaistellen op de tussenrijtuigen.
-Nieuwe pantograaf.
-Opstelling 84 “Dieppe” en opstelling 08 “Rouen” met bijbehorende opschriften.
-Geschikt voor dubbele tractie.
-Beperkte oplage.
Minimale radius N-spoor radius 228 mm (R2).
Binnenverlichting Voorbereid.
Buitenverlichting Wit en rood, wisselend bij rijrichting.
Spoorwegmaatschappij SNCF (Frankrijk).
Kato 10-2134, N-spoor, 1:160.
Beoordelingen
Er zijn nog geen beoordelingen.