Liliput 260165, zwaar transport wagens
€89,99
Zwaar transport wagens, Liliput 260165
Draaistelwagen voor zwaar transport.
• Visbuikframe, originele versie.
• Plankenvloer met laadkleppen.
• Standaard Deutz-draaistellen.
• Inclusief 4-stijls railing, palen en oprijplaten.
Type SSkra Köln / SSy(s) Köln / SSy 45 / Rlmmp700 / Rlmmp651 Tussen 1941 en 1945 werden in totaal 1930 vierassige draaistelwagens gebouwd, voornamelijk bedoeld voor het transport van tanks. De eerste serie (SSkra Cologne) van 100 stuks in 1941 had visbuikframes met uitsparingen boven de draaistellen, afsluitbare laadkleppen en een laadvermogen van 48,5 ton. Om het laadvermogen te vergroten, werden deze wagons in 1944 voorzien van ingelaste verstevigingsplaten boven de uitsparingen in de draaistellen. De tweede serie van 120 wagons (SSy Keulen) had over het algemeen geen uitsparingen meer boven de draaistellen; deze wagons hadden vanaf het begin een laadvermogen van 52 ton.
Vanaf 1943 werden de resterende 1660 wagons gebouwd door vier verschillende fabrikanten. Deze wagons hadden nu hun definitieve vorm met trapeziumvormige langsliggers en verschilden slechts in geringe mate in de plaatsing van hun remomschakelinrichting. Na de oorlog bleven er meer dan 500 wagons in West-Duitsland achter. Ze werden geclassificeerd als SSy 45, de nogal onhandige laadkleppen werden verwijderd en een aantal van de voertuigen werd tijdelijk overgedragen aan het USTC (United States Transportation Corps) totdat er tussen 1952 en 1954 licht gemodificeerde SSy 45-wagons werden gebouwd door Krupp. Hiervan gingen er 363 naar het USTC, 100 naar de FFA (Forces Françaises en Allemagne) en 25 naar het Nederlandse leger.
Nadat de wagons van de DB zelf waren hernummerd met UIC-nummers, werden ze aangeduid als Rlmmp700 en werden ze vanaf dat moment alleen nog zonder steunpalen gebruikt. In 1988/89 kregen in totaal 653 platte wagons nieuwe draaistellen en remsystemen en werden ze geherclassificeerd als Rlmmp651. De laatste van deze voertuigen werden rond 1991 door DB AG uit dienst genomen.
Na de oorlog kwamen ongeveer 200 SSys Köln-wagons in het bezit van de DR (Deutsche Reichsbahn), waar ze de nummers 65-40-01 tot 65-43-99 kregen en vanaf 1977 de aanduiding Rlmmp [3890]. Ze werden voor allerlei soorten transport gebruikt. Een aantal wagons ging ook naar Oostenrijk, waar ze lange tijd onmisbaar waren, met name voor het vervoer van hout.
Vanaf tijdperk II.
Liliput 260165, N-spoor, 1:160.
2 op voorraad (kan nabesteld worden)
Zwaar transport wagens, Liliput 260165
Draaistelwagen voor zwaar transport.
• Visbuikframe, originele versie.
• Plankenvloer met laadkleppen.
• Standaard Deutz-draaistellen.
• Inclusief 4-stijls railing, palen en oprijplaten.
Type SSkra Köln / SSy(s) Köln / SSy 45 / Rlmmp700 / Rlmmp651 Tussen 1941 en 1945 werden in totaal 1930 vierassige draaistelwagens gebouwd, voornamelijk bedoeld voor het transport van tanks. De eerste serie (SSkra Cologne) van 100 stuks in 1941 had visbuikframes met uitsparingen boven de draaistellen, afsluitbare laadkleppen en een laadvermogen van 48,5 ton. Om het laadvermogen te vergroten, werden deze wagons in 1944 voorzien van ingelaste verstevigingsplaten boven de uitsparingen in de draaistellen. De tweede serie van 120 wagons (SSy Keulen) had over het algemeen geen uitsparingen meer boven de draaistellen; deze wagons hadden vanaf het begin een laadvermogen van 52 ton.
Vanaf 1943 werden de resterende 1660 wagons gebouwd door vier verschillende fabrikanten. Deze wagons hadden nu hun definitieve vorm met trapeziumvormige langsliggers en verschilden slechts in geringe mate in de plaatsing van hun remomschakelinrichting. Na de oorlog bleven er meer dan 500 wagons in West-Duitsland achter. Ze werden geclassificeerd als SSy 45, de nogal onhandige laadkleppen werden verwijderd en een aantal van de voertuigen werd tijdelijk overgedragen aan het USTC (United States Transportation Corps) totdat er tussen 1952 en 1954 licht gemodificeerde SSy 45-wagons werden gebouwd door Krupp. Hiervan gingen er 363 naar het USTC, 100 naar de FFA (Forces Françaises en Allemagne) en 25 naar het Nederlandse leger.
Nadat de wagons van de DB zelf waren hernummerd met UIC-nummers, werden ze aangeduid als Rlmmp700 en werden ze vanaf dat moment alleen nog zonder steunpalen gebruikt. In 1988/89 kregen in totaal 653 platte wagons nieuwe draaistellen en remsystemen en werden ze geherclassificeerd als Rlmmp651. De laatste van deze voertuigen werden rond 1991 door DB AG uit dienst genomen.
Na de oorlog kwamen ongeveer 200 SSys Köln-wagons in het bezit van de DR (Deutsche Reichsbahn), waar ze de nummers 65-40-01 tot 65-43-99 kregen en vanaf 1977 de aanduiding Rlmmp [3890]. Ze werden voor allerlei soorten transport gebruikt. Een aantal wagons ging ook naar Oostenrijk, waar ze lange tijd onmisbaar waren, met name voor het vervoer van hout.
Vanaf tijdperk II.
Liliput 260165, N-spoor, 1:160.
Beoordelingen
Er zijn nog geen beoordelingen.