Fotoalbum stations, letter R, Rotterdam en Ruurlo. Rotterdam Noord t/m Zuid en Ruurlo.

Stations in Nederland

Letter R, station Rotterdam Noord, Rotterdam Wilgenplas, Rotterdam Zuid en Ruurlo

Rotterdam Noord (Rtn.)

Station Rotterdam Noord is in 1899 als Rotterdam Hillegersberg geopend.

De oude halte Hillegersberg is halverwege de 20e eeuw verlegd en sinds 1953 werd de huidige naam Rotterdam Noord gehanteerd.

Het stationsgebouw dat uit veel vierkante vormen bestaat is eveneens in 1953 geopend. Het ontwerp komt van ir. S. Ravensteyn.
De sporen liggen verhoogd aan de noordzijde van het op straatniveau gelegen gebouw.

Klik hierboven op een thumbnail om de betreffende foto in een nieuw venster te openen.

Rotterdam Wilgenplas (Rtwp.)

Rotterdam Wilgenplas is een voormalig NS station aan de Hofpleinlijn, Wilgenplas is nu een halte van RandstadRail, en onderdeel van de Erasmuslijn.

De halte Wilgenplas werd in 1933 geopend en in 2006 gesloten toen deze lijn opging in de RandstadRail. In 2010 is deze halte gesloten. De halte Meijersplein (zie foto's in aanbouw hieronder) vervangt nu de oude halte.

Het gebouw dat bij het voormalige station staat is een ontwerp van ir. C. Douma.
Dit gebouw is het zogenaamde 'plint' standaarstation in kleine uitvoering, geopend in 1965. In deze tijd werd dit type stationsgebouw ook geplaatst in o.a. Etten-Leur, Heerhugowaard, Anna Paulowna en Schagen.

Klik hierboven op een thumbnail om de betreffende foto in een nieuw venster te openen.

Rotterdam halte Meijersplein

In aanbouw (5 november 2009), deze nieuwe halte ligt tussen de oude halte Rotterdam Wilgenplas en Rotterdam Melanchthonweg, deze wordt bereden door materieel van Randstadrail.

Klik hierboven op een thumbnail om de betreffende foto in een nieuw venster te openen.

Rotterdam Zuid (Rtz.)

Het eerste stationsgebouw was een simpel haltegebouw, dit werd geopend in 1926 en is in de Tweede Wereldoorlog vernield.

In 1958 is het tweede stationsgebouw geopend.
Dit gebouw bestond voor het grootste gedeelte uit hout en werd ontworpen door ir. S van Ravensteyn.
Door het toenemende vandalisme en het afnemende aantal reizigers is in 1970 al een groot gedeelte van dit gebouw afgebroken. In 1988 is het geheel gesloopt om de bouw van de spoortunnel onder de Maas te kunnen realiseren.

Vanaf 1993 bestaat de huidige traverse.
De perrons zijn te bereiken via een voetgangersbrug die de sporen overspant. De perrons liggen dicht bij de spoortunnel.
Het geheel is ontworpen door ir. H.C.H. Reijnders.